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一個(gè)云平臺(tái)統(tǒng)一管理多個(gè)磅房終端無(wú)人值守軟件

AVS無(wú)人值守稱重系統(tǒng)，是幫助企業(yè)在地磅稱重過(guò)程中，通過(guò)配套的軟硬件設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車牌自動(dòng)識(shí)別判斷自動(dòng)稱重、自動(dòng)保存統(tǒng)計(jì)、自動(dòng)抓拍、自動(dòng)打印、自動(dòng)控制設(shè)備等操作，達(dá)到完全無(wú)人值守,提高過(guò)磅效率，降成本的一套系統(tǒng)集成。

AVS無(wú)人值守稱重系統(tǒng)小程序端展示圖： -磅單詳情- -預(yù)約過(guò)磅- -磅單管理- 掃碼預(yù)約過(guò)磅圖： 無(wú)人值守系統(tǒng)組成：1、車牌識(shí)別或RFID刷卡識(shí)別子系統(tǒng)2、紅綠燈、道閘和光柵控制子系統(tǒng)3、語(yǔ)音和大屏幕顯示子系統(tǒng)4、攝像頭抓拍或錄像子系統(tǒng)5、AVS無(wú)人值守自動(dòng)控制軟件子系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)案例展示圖：

經(jīng)過(guò)分類篩選后的砂石骨料通過(guò)輸送帶運(yùn)送到料倉(cāng)平臺(tái),在料倉(cāng)底部建造地漏出料口，再通過(guò)輸送帶將材料輸送到裝車平臺(tái)進(jìn)行自動(dòng)裝車。貨運(yùn)車輛到達(dá)裝車平臺(tái),駕駛員通過(guò)刷卡系統(tǒng)讀取車輛預(yù)裝重量，車輛停穩(wěn)后,按啟動(dòng)鍵開(kāi)始裝車。為防止物料溢出,系統(tǒng)設(shè)計(jì)了貨箱長(zhǎng)度檢測(cè)及移動(dòng)裝車系統(tǒng)，移動(dòng)落料車根據(jù)貨箱長(zhǎng)度和貨物堆積高度精準(zhǔn)移動(dòng)，進(jìn)行放料裝車操作，達(dá)到設(shè)定預(yù)裝量后，系統(tǒng)自動(dòng)停止放料，完成整個(gè)裝車過(guò)程。

貨運(yùn)源頭治超是政府監(jiān)管單位為防止車輛超載上路,確保貨運(yùn)安全和避免道路損壞,從企業(yè)貨運(yùn)源頭通過(guò)

科技手段監(jiān)管以杜絕超載的一種治超方法。系統(tǒng)由地磅無(wú)人值守稱重系統(tǒng)、電子國(guó)欄系統(tǒng)、輪軸識(shí)別系統(tǒng)、數(shù)據(jù)上傳監(jiān)管平臺(tái)四大部分組成。場(chǎng)內(nèi)超載車輛可以回場(chǎng)卸貨，超載車輛出電子圍欄即視為超載上路,數(shù)據(jù)會(huì)實(shí)時(shí)上傳至省或市監(jiān)管平臺(tái),并提供處罰依據(jù)。

固定式超限檢測(cè)站系統(tǒng),也叫卸貨場(chǎng)系統(tǒng),用于公路路政和運(yùn)營(yíng)管理的貨車超限檢測(cè)和執(zhí)法，當(dāng)車輛進(jìn)入治超站檢測(cè)區(qū)后,輪廓識(shí)別系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)測(cè)量車輛的長(zhǎng)寬高是否超限，輪軸識(shí)別系統(tǒng)會(huì)測(cè)量車輛軸數(shù)，結(jié)合重量判斷是否超載并指引卸貨和打印罰單，上傳數(shù)據(jù)至交通監(jiān)管平臺(tái)。

治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)(又稱治超不停車預(yù)檢系統(tǒng))，是一種在不影響車輛正常行駛的情況下，建設(shè)在貨運(yùn)道路上實(shí)現(xiàn)不停車稱重的一套科技執(zhí)法系統(tǒng)。它將動(dòng)態(tài)稱重，視頻監(jiān)控，圖像抓拍及車牌識(shí)別，信息提示系統(tǒng)科學(xué)集成，檢測(cè)出車輛超載超限的狀況，對(duì)貨運(yùn)車輛超載行為實(shí)施有效監(jiān)測(cè)和監(jiān)控，進(jìn)而為道路交通管理部門(mén)提供治超執(zhí)法數(shù)據(jù)和依據(jù)。

系統(tǒng)能在0.5-120KM/H速度范圍內(nèi),精準(zhǔn)獲取過(guò)往車輛的車型、超重率、流量、軸重、總重和速度等數(shù)據(jù)其稱重性能優(yōu)越，能在交通流量較大或車速較快的路段快速采集車輛信息，且不失精度。

集群式AVS無(wú)人值守稱重系統(tǒng)是指由多臺(tái)獨(dú)立運(yùn)行的地磅和一個(gè)統(tǒng)一管理的云平臺(tái)組成的智能稱重系統(tǒng)架構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)平臺(tái)統(tǒng)一管理多個(gè)分站的車輛、貨物、收發(fā)貨單位、預(yù)約等數(shù)據(jù)，一鍵同步到各個(gè)分站點(diǎn)，所有磅單數(shù)據(jù)和照片除了在磅房本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)一份，還同步上傳到云服務(wù)器進(jìn)行存儲(chǔ)雙重保險(xiǎn)，并進(jìn)行總體數(shù)據(jù)的可視化展示、分析和報(bào)表導(dǎo)出，幫助企業(yè)節(jié)省人工、防作弊的同時(shí)，提高效率，并實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中的數(shù)據(jù)化、智能化升級(jí)改造。

汽車衡產(chǎn)品用于車輛整車物資計(jì)量以及貿(mào)易結(jié)算，秤臺(tái)模塊分全鋼結(jié)構(gòu)、出口分體式結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)等。全鋼結(jié)構(gòu)整體構(gòu)造強(qiáng)度、耐用程度達(dá)到國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。出口分體式適用于出口裝柜，安裝方便，操作簡(jiǎn)潔。混凝土結(jié)構(gòu)通常適用于化工，港口等有抗腐蝕需求的場(chǎng)合。上述產(chǎn)品廣泛用于貿(mào)易行業(yè)、工廠 建筑、碼頭、礦山、冶金、能源、交通等部門(mén)。

平臺(tái)秤能夠滿足1-10T的貨物計(jì)量，一般采用碳鋼結(jié)構(gòu),特殊行業(yè)可定制全不銹鋼結(jié)構(gòu)，尺寸可按客戶要求定制,有多種規(guī)格，根據(jù)秤臺(tái)結(jié)構(gòu)可分為:單層平臺(tái)秤，雙層平臺(tái)。根據(jù)用途可分為:鋼瓶秤、緩沖秤、料罐層等。

出口式電子汽車衡，簡(jiǎn)稱出口秤，是廣東博海計(jì)量科技有限公司研發(fā)的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新品，產(chǎn)品拼裝方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而且稱重準(zhǔn)確度高、強(qiáng)度高。該產(chǎn)品是根據(jù)世界通用的標(biāo)準(zhǔn)貨柜尺寸設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)而成,方便裝卸，廣受客戶歡迎。

1、采用全懸浮式秤架
2、簡(jiǎn)單易懂的操作界面，安裝方便
3售后維護(hù)簡(jiǎn)單方便
4PC電腦雙向控制通訊接口
5、分別適用于標(biāo)稱最大流量5000T/H,500T/H,50T/H以及5T/H的稱量系統(tǒng)
6、高精度: 智能判斷三通道的數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確判斷哪一個(gè)通道出現(xiàn)超差，并將其切除掉,采用有效通道數(shù)據(jù)計(jì)
量精度可達(dá)到0.25%
7、高可靠性:三幾余設(shè)計(jì),智能判斷系統(tǒng)故障，自動(dòng)切除故障通道，采用正常通道的計(jì)量結(jié)果8、計(jì)量超差實(shí)時(shí)報(bào)警:系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)計(jì)量誤差，超差實(shí)時(shí)報(bào)警,提醒維護(hù)人員及時(shí)處理

秤體采用高強(qiáng)度鋁板，高精度稱重傳感器，稱重顯示儀最多可以接6塊秤板，采用超高載頻的無(wú)線傳輸技術(shù)，大大提高了該系統(tǒng)的抗干擾能力,主要用于超限載、以及對(duì)計(jì)量精度要求不高的場(chǎng)合

挖掘機(jī)電子秤是一種精密度高的動(dòng)態(tài)計(jì)量設(shè)備,可稱量煤或焦碳、有色礦、土方、花崗巖或大理石、砂子、碎石磚、工業(yè)及民用垃圾，挖掘材數(shù)及建筑材料添加料等。
挖掘機(jī)電子秤由液壓傳感器和稱重儀表組成，操作過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)，自動(dòng)累計(jì)，稱重儀表可調(diào)協(xié)全中文信息如計(jì)量單位、過(guò)磅員、貨物品種等，并可直接打印，精度誤差可達(dá)到1-3%。

裝載機(jī)電子秤是我司結(jié)合用戶在實(shí)際應(yīng)用中需要對(duì)裝載散料進(jìn)行稱量開(kāi)發(fā)的一種計(jì)量設(shè)備,可用于車輛裝載計(jì)量，限載計(jì)量，土方計(jì)量、廣泛用于港口、碼頭、砂石廠礦場(chǎng)、煤場(chǎng)等場(chǎng)合。它由傳感器和稱重顯示儀表組成,可動(dòng)態(tài)計(jì)量,也可靜態(tài)計(jì)量。稱重儀表可打印日期、時(shí)間、顯示去皮、調(diào)零、儲(chǔ)存重量數(shù)據(jù)和信息等功能,稱重時(shí)不影響正常裝載工作，無(wú)論進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)各種型號(hào)的裝載機(jī)均可安裝。

無(wú)需拉寬帶，無(wú)需建磅房，無(wú)需人工值守。小身軀，一樣爆發(fā)大能量，徹底顛覆傳統(tǒng)公磅過(guò)磅模式。體積小巧，風(fēng)扇散熱，防塵防雷電,可接熱敏打印機(jī)和針式三聯(lián)打印機(jī),價(jià)格不到傳統(tǒng)公磅機(jī)柜的1/3。

4G稱重云盒，是一款革命性的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，是一款具有戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品，它改變了原有以車和車牌識(shí)別、桌面端軟件為主線業(yè)務(wù)流程，改成以人和司機(jī)的微信號(hào)為主線的業(yè)務(wù)流程，從而使得司機(jī)體驗(yàn)更好,無(wú)需下車，實(shí)現(xiàn)磅房完全無(wú)人化實(shí)現(xiàn)移動(dòng)化、互聯(lián)網(wǎng)化、平臺(tái)化，更好的實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)化。

DTQ橋式稱重傳感器,鋼球傳力、自動(dòng)復(fù)位,具有抗沖擊能力強(qiáng)，適應(yīng)惡劣環(huán)境、精度高、長(zhǎng)期穩(wěn)定性好，安裝維護(hù)方便,互換性好等優(yōu)點(diǎn)。
量程范圍:5~50T
適用于電子汽車衡、軌道衡等專業(yè)衡器